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      新能源汽車電池高低溫試驗(yàn)箱冷卻系統(tǒng)
      更新時(shí)間:2020-12-09 點(diǎn)擊次數(shù):2002

      新能源汽車電池高低溫試驗(yàn)箱冷卻系統(tǒng)

      用于新能源汽車電池高低溫測(cè)試系統(tǒng)冷卻設(shè)備專門設(shè)計(jì)用于對(duì)永磁同步電動(dòng)機(jī),開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī),異步電動(dòng)機(jī)及其新能源汽車的控制器進(jìn)行熱力和水力機(jī)械測(cè)試。宇航志達(dá)可根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的測(cè)試要求調(diào)整各種參數(shù),以便在室溫或更高溫度下對(duì)電機(jī)和控制器進(jìn)行熱測(cè)試。

      高低溫試驗(yàn)箱冷卻系統(tǒng)

      1. -40 – 120℃廣泛的溫度控制范圍,低溫度波動(dòng)為0.1℃

      2.流量控制:變頻驅(qū)動(dòng)流量控制,流量輸出任意設(shè)置,小波動(dòng)為0.2 L / min。

      3.得益于直接冷卻技術(shù),壓縮機(jī)在整個(gè)循環(huán),加熱和冷卻過(guò)程中均參與了溫度控制。

      4.使用碳化硅作為循環(huán)泵,并使用石墨密封材料作為管道,避免高溫下冷卻液泄漏。

      5.循環(huán)循環(huán)中的多點(diǎn)溫度監(jiān)控器。

      6.壓力表用于實(shí)時(shí)反饋。

      7.配備等方閥,以測(cè)試電機(jī)的冷卻通道內(nèi)阻。

      8.高溫破壞試驗(yàn),測(cè)試高溫下電動(dòng)機(jī)的退磁性能和潤(rùn)滑可靠性。

         水冷卻劑類型,根據(jù)電機(jī)測(cè)試要求,使用去離子水或乙二醇溶液作為循環(huán)介質(zhì)來(lái)測(cè)試水冷驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 它將冷卻介質(zhì)泵送到電動(dòng)機(jī)的冷卻水套或水管中,以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的溫度控制。
      新能源汽車電池高低溫試驗(yàn)箱冷卻系統(tǒng)

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